體積測(cè)量秤在快遞公司的分揀中心的應(yīng)用
場(chǎng)景：快遞公司的分揀中心、倉(cāng)庫(kù)的出貨平臺(tái)。
應(yīng)用：
包裹在傳送帶上經(jīng)過(guò)一個(gè)裝有3D攝像頭和傳統(tǒng)稱(chēng)重傳感器的“掃描隧道”。
系統(tǒng)瞬間同時(shí)獲取包裹的體積數(shù)據(jù)（長(zhǎng)、寬、高）和重量數(shù)據(jù)。
計(jì)費(fèi)邏輯：系統(tǒng)會(huì)根據(jù)“計(jì)費(fèi)重量”來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
計(jì)費(fèi)重量 = Max( 實(shí)際重量，體積重量 )
體積重量（泡重） = 長(zhǎng) × 寬 × 高 ÷ 拋重系數(shù)（常見(jiàn)系數(shù)如6000, 5000等，因公司和國(guó)家而異）。
對(duì)于輕拋貨（如枕頭、羽絨服），體積重量會(huì)大于實(shí)際重量，此時(shí)按體積重量收費(fèi)更為合理。
價(jià)值：
公平計(jì)費(fèi)：確保物流公司為占用運(yùn)輸空間的大型輕拋貨收取合理費(fèi)用。
效率提升：全自動(dòng)測(cè)量，速度極快（每秒可處理多個(gè)包裹），遠(yuǎn)超人工測(cè)量。
裝載優(yōu)化：系統(tǒng)可以記錄所有包裹的尺寸，為后續(xù)的車(chē)輛配載、路徑規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，以最大化車(chē)輛空間利用率。
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